Notícies

A la indústria aeroespacial, la seguretat és un problema important i persistent.Gràcies al gas nitrogen es poden mantenir atmosferes inerts, evitant la possibilitat de combustió.Així, el gas nitrogenat és l'opció ideal per a sistemes, com els autoclaus industrials, que funcionen a altes temperatures o pressió.A més, a diferència de l'oxigen, el nitrogen no es filtra fàcilment a través de materials com ara segells o cautxú que es troben habitualment en diversos components d'avions.Per a càrregues de treball aeroespacials i d'aviació grans i cares, utilitzar nitrogen és l'única resposta.És un gas fàcilment disponible que no només ofereix diversos avantatges industrials i comercials pel que fa a la fabricació, sinó que també és una solució rendible.
Com s'utilitza el nitrogen a la indústria aeroespacial? 
Com que el nitrogen és un gas inert, és especialment adequat per a la indústria aeroespacial.La seguretat i la fiabilitat de diversos components i sistemes de l'aeronau és una prioritat màxima en el camp, ja que els incendis poden suposar una amenaça per a totes les seccions d'una aeronau.L'ús de gas nitrogen comprimit per combatre aquest obstacle és només una de les moltes maneres en què és extremadament beneficiós.Continueu llegint per descobrir algunes raons més importants per què i com s'utilitza el gas nitrogenat a la indústria aeroespacial:
1. Tancs de combustible d'avions inerts: a l'aviació, els incendis són una preocupació habitual, especialment en relació amb els tancs que transporten combustible per a avions.Per tal de minimitzar la probabilitat que es produeixi un incendi en aquests dipòsits de combustible d'avions, els fabricants han de reduir el risc d'exposició a la inflamabilitat mitjançant l'ús de sistemes d'inertització de combustible.Aquest procés implica prevenir la combustió basant-se en un material químicament poc reactiu com el gas nitrogenat.

2. Efectes d'absorció de cops: els puntals oleo del tren d'aterratge o els dispositius hidràulics utilitzats com a molles amortidors al tren d'aterratge d'un avió presenten un cilindre ple d'oli que es filtra lentament en un pistó perforat durant la compressió.Normalment, el gas nitrogenat s'utilitza en amortidors per optimitzar l'eficiència de l'amortiment i evitar el "dièsel" del petroli en aterrar, a diferència de si hi hagués oxigen.A més, com que el nitrogen és un gas net i sec, no hi ha humitat que pugui provocar corrosió.La permeació de nitrogen durant la compressió es redueix molt en comparació amb l'aire que conté oxigen.
3. Sistemes d'inflació: el gas nitrogen conté propietats no inflamables i, per tant, és molt adequat per a la inflació de tobogans d'avions i basses salvavides.El sistema d'inflat funciona empenyent nitrogen o una barreja de nitrogen i CO2 a través d'un cilindre a pressió, una vàlvula reguladora, mànegues d'alta pressió i aspiradors.El CO2 s'utilitza normalment juntament amb el gas nitrogen per garantir que la velocitat a la qual la vàlvula allibera aquests gasos no es produeixi massa ràpidament.
Inflat de pneumàtics d'avions: quan s'infla els pneumàtics d'avions, moltes agències reguladores requereixen que s'utilitzi gas nitrogenat.Proporciona una atmosfera estable i inert alhora que elimina la presència d'humitat dins de la cavitat del pneumàtic, evitant la degradació oxidativa dels pneumàtics de cautxú.L'ús de gas nitrogenat també minimitza la corrosió de les rodes, la fatiga dels pneumàtics i els incendis com a resultat de la transferència de calor dels frens.